摘要：
我和我家凯美瑞的自驾游游记第一篇,谈谈自己的用车感受1、凯美瑞性价比真的是棒棒的，而且价格也是比较便宜，我觉得还是很不错的。而且车子的稳定性比较高。我之所以会选择这款车，首先我是... 我和我家凯美瑞的自驾游游记第一篇,谈谈自己的用车感受
1、凯美瑞性价比真的是棒棒的，而且价格也是比较便宜，我觉得还是很不错的。而且车子的稳定性比较高。我之所以会选择这款车，首先我是看中了这款车的外形，车子的设计非常的时尚有型，是属于我自己非常喜欢的风格，看上去就很有运动感，尤其是车子的车头，这设计的真是让人眼前一亮，我想当的中意。
2、自动大灯，对于媳妇来说很实用。后视镜折叠以及一键锁窗。只有主驾驶支持一键升降，有些槽点。不过我要吐槽一句，我家还有一辆12年的丰田，居然不支持自动锁车。每次开起车来还要手动锁车门，在凯美瑞上终于有所改变了。多功能方向盘。
3、仪表显示的还是挺全的 这些日子，最直观的感受就是家用和豪华的兼顾，有句话怎么说的上得了厅堂下得了厨房。记得出了次远门，这车的储物空间都得到了证实，很喜欢它的座椅支撑很到位，全程500km一点都不累。前些日子我还开着我家凯美瑞接了次客户，上车就问这车是雷克萨斯嘛？哈哈小心脏都澎湃了。
4、最后收个尾，凯美瑞保险还有两个月到期。准备卖给4S店，居家过日两台车都是开支。虽然我很不想卖，不过还是理性点听老婆话。因为疫情的原因，奥德赛买完开回西安就行驶了1500公里。跑过国道、高速、市区，谈谈自己的驾驶感受和凯美瑞的对比。
5、春回大地，时常微风徐徐的，所以在我看来这么好的季节，就不应该窝在家里，就应该出去浪浪，如此才是不负春光不负大白。没错，只要出去游玩都不能少了我家的大白，没办法，谁叫我家小凯一直都以优异的表现赢得了我朋友们的芳心呢，所以只要出去游玩，朋友们都会让我开上小凯。
6、前些日子在去昆明自驾游的时候，我就顺便感受了一下凯美瑞。
开着爱车凯美瑞去自驾游玩泰山,欣赏它的美丽风景!
设在红门广场的许愿墙。写下我的愿望“山河无恙，国泰民安”。此时泰山的草木还未茂盛，自然景色比其他时间稍微逊色一点。观赏完巡游展演后便来到泰山下的公园，此时公园的景比山上的景美。
其实最欣赏的还是凯美瑞的全景大天窗，周末在甘竹山中，副驾老板键调节最舒适的位置，躺在这里，打开全景大天窗，一边呼吸一下新鲜空气，一边欣赏一下甘竹山的美丽蓝天白云，真是明白古人为什么喜欢去山景写诗莺歌，真的是全身的放松，心情大放晴的感觉。
晴朗的天气开着我的凯美瑞出来兜兜风，夏天到处都是绿油油的，沿途的风景还是不错的。
可以，但要走青藏线，因为青藏线路好一些，川藏线路烂路险，但是川藏线有两个好处，景色好而且是慢慢得海拔升高，好适应，轿车的话走川藏线底盘太低 凯美瑞进西藏完全没有问题，现在的路都很好，高速公路为主。当然，但是如果走318国道风景会更美一些。
凯美瑞车主在青海湖,谈谈自己的用车感受!
作为连续4年环湖赛的战略合作伙伴，广汽丰田今年继续派出凯美瑞、全新换代雷凌、赛那、威飒等高品质智能电混双擎车型，为赛事保驾护航。尽管面临海拔最高、赛程最长，搭载第五代智能电混的双擎车型仍实力强悍，一展驾控体验无损，超长续航在线，全地域、全温域、全场景的高适用性优势。
八代凯美瑞上这一套相比于自家的其他车款，已经十分美观了，但是不支持Carplay真的非常不方便，并且在我开的七天内还出现过音乐播放界面卡死的情况。作为一个曾经的七代凯美瑞车主，巡山兄对新凯美瑞上这套音响并没有太高的期待。
恰好彼时凯美瑞推出了Hybrid油电混合版车型，油耗低至百公里6升，这样的节油性能在当时领先同级，这让兰老师非常心动，随后就成为了这辆外形优雅的油电混合凯美瑞的车主，并一直相伴至今。
凯美瑞的车主似乎有着莫名的优越感，在雅阁失速门，大众帕萨特折戟中保研之后，凯美瑞成为了B级车最后的遮羞布。进入中国市场20多年，凭借过硬的产品力，凯美瑞在国内市场取得了良好的口碑，也因其沉稳的气质与舒适的乘坐感受，凯美瑞逐渐成为了日系家轿的代名词。
视于车子油箱容积有多大，油耗大但油箱相应大的话，其实也没啥感觉，只是一段时间后的油费开销算起来吓一吓自己。如果油耗大，而且油箱没相应大的话，那么就让人很抓狂。比较深印象的是早期款纳智捷大7 SUV，15L以上是平常，堵车堵到20L以上别叫出来，愿买服输。
记录一下我和我的凯美瑞山顶自驾游玩记
1、前几天气温有30多度，在我们这边不知名的山上去爬山。到了山顶，居然看到一汪泉水。附近还有卖游泳装备的，虽然也没什么游客，但是这些老太太还是依然在卖。随便跳了个泳裤、帽子和眼镜，我就下水了。今年的第一次游泳，水很干净如果不是因为心理障碍，我觉得可以直接喝了。
2、疫情刚过，总想出去放放风，思来想去，决定去泰山自驾游，既放飞一下自己跟家人，又可以顺便拜一拜，祈求2020后面的日子顺顺利利——2020的开头真的太难了。。自己的小凯镇楼 泰山世界文化与自然遗产 2020年3月21日，泰山景区恢复开放。
3、凯美瑞整体的加速还是比较迅速的，而且在超车的方面，我觉得表现的可圈可点，平时加油的时候也没有比较大的顿挫感。 操控我整体还算是比较满意的，而且车子的安全系数我觉得也比较好。 油耗比较适合长途啊，在长途省油省的感觉跟市区就不像是一个车，反差真的是太大了，这个我还需要适应一下。
4、首先先说大家都很关注的颜值篇： 我和很多车友有同样的眼光，新款凯美瑞的外观相对老款有了一个巨大的提升，摆脱了丰田固有的平庸形象。正是外观巨大的改变，才会吸引到我们年轻人的目光，让我们更加关注凯美瑞，最后成为凯美瑞车主，和凯美瑞的颜值有很大的关系。
丰田凯美瑞可以去西藏吗?适合吗?
1、选择一个合适的季节也非常重要，比如尽量避开雨季，这样可以避免旅途中的诸多不便。总的来说，只要做好准备，凯美瑞0G的性能和舒适性将有助于您顺利地完成这次旅程。注意事项：在出发前，务必对西藏的天气和道路条件有所掌握，这有助于您更好地规划行程。
2、凯美瑞去西藏，从各种参数上看，完全可以胜任，第一排除了不是CVT变速箱，第二排除了后驱车，冬天都可以去，第三，凯美瑞的整车车长，最多算中型车，应对西藏的60公里烂路，问题不大，在通过性上，也可以完胜一筹，基本上可以确定能出发。
3、丰田凯美瑞0轿车确实不适合自驾西藏，可以参加自驾游组队，还可以到成都租车。
4、去西藏买这车，到底值不值得买？我结尾告诉你们！但从售价和配置方面，据说售价和2019款相比，没有变化，但配置增加了不少。属于增量不增价。但从外观方面，这一代全新凯美瑞，普通版车型外观更加高级精致，运动版车型更加张扬大气，且新增钛辉银车身颜色。
